28 இல் படம் 1
புதிய மெர்சிடிஸ் ஏ-கிளாஸ் ஒரு பெரிய விஷயம். பொதுவாக, இது மெர்சிடிஸ்ஸில் செல்வதற்கான மலிவான வழி என்று நான் விளக்குவீர்கள் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம், அதுவே பிராண்ட் மற்றும் கார் மற்றும் டிரைவைப் பற்றியது. அதனால்தான், சமீப காலங்களில் மெர்சிடிஸ் அதிக அளவில் விற்பனையானது.
தொடர்புடைய மினி 3-டோர் ஹட்ச் மற்றும் கன்வெர்டிபிள் (2018) மதிப்பாய்வைப் பார்க்கவும்: தொழில்நுட்பத்தில் பெரியதாக இருக்கும் ஒரு சிறிய கார் ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா 2017 மதிப்பாய்வு: பிரபலமான ஒரு நவீன வடிவம்இந்தப் பதிப்பு சற்றே வித்தியாசமானது, ஏனெனில், சற்று புதிய தோற்றம் மற்றும் லேசான மாற்றியமைக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கல்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, மெர்சிடிஸ் முழுவதுமாகச் சென்று புத்தகத்தை எறிந்துள்ளது.
நான் இங்கு பேசுவது புதிய "Mercedes-Benz பயனர் அனுபவம் (MBUX)" பற்றி. லாஸ் வேகாஸில் இந்த ஆண்டின் நுகர்வோர் மின்னணு கண்காட்சியில் (CES) முதன்முதலில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது, இது நான் காரில் பார்த்ததில் மிகவும் மேம்பட்ட, உயர் தொழில்நுட்ப காக்பிட்டைக் கொண்டுவருகிறது. இது மெர்சிடிஸ் E- மற்றும் S-வகுப்புகளை வென்றது, இது சிலவற்றைப் போகிறது, இது குத்துமதிப்பாக இருக்கிறது, பிந்தையது £72,000 இல் தொடங்குகிறது - புதிய 25,800 A-கிளாஸின் விலையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம்.
[கேலரி:1]Mercedes A-Class review: MBUX மற்றும் உள்துறை தொழில்நுட்பம்
கேபினுக்குள், இது வழக்கமான மெர்சிடிஸ் பிளிங், நிறைய இயந்திர அலுமினியம் சிதறிக்கிடக்கிறது மற்றும் பொதுவாக அதிக வசதியுடன் இருக்கும். ஆனால் இது புதிய ஏ-கிளாஸில் உள்ள தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றியது மற்றும் இது ஸ்டீயரிங் பின்னால் இருந்து ஒரு தடையற்ற, நுட்பமான வளைந்த ஸ்வீப்பில் நீண்டுள்ளது.
இது ஸ்டார்ஷிப் எண்டர்பிரைஸ் பிரிட்ஜில் இருந்து வந்ததைப் போன்றது, ஆனால் கிளிங்கோன்ஸை ஈடுபடுத்துவதற்குப் பதிலாக, உங்கள் ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் ரெவ் கவுண்டர், சட்னாவ், மீடியா மற்றும் கார் அமைப்புகளை வழங்குவதற்கு இது இங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும் (நான் ஏற்கனவே சொன்னேனா?) இது மிகவும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.
எல்லா ஏ-கிளாஸ் மாடல்களிலும் இது ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. சிறந்த அனுபவத்தைப் பெற, உங்களுக்கு இரட்டை 10.25in டிஸ்ப்ளேக்கள் தேவை, அவை ஒரு ஜோடி என்விடியா டெக்ரா X2 சில்லுகளால் இயக்கப்படுகின்றன. மலிவான மாடல்களுக்குப் பதிலாக ஒரு ஜோடி 7in திரைகள் மற்றும் குறைவான சக்தி வாய்ந்த உட்புறங்கள் உள்ளன.
[கேலரி:12]நீங்கள் எந்த மாதிரியை தேர்வு செய்தாலும், இந்த இரண்டு திரைகளும் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக வேலை செய்கின்றன. வலதுபுறம், மையத் திரை, தொடு உணர்திறன் கொண்டது, அதே சமயம் இடதுபுறம் செயலற்றது மற்றும் சட்னாவ் வரைபடம், ஸ்பீடோ மற்றும் டேகோமீட்டர் ஆகியவற்றைப் பல்வேறு பயனர்-கட்டமைக்கக்கூடிய தளவமைப்புகளில் காட்டப் பயன்படுகிறது. மேலும் இது பயன்படுத்த மிகவும் உள்ளுணர்வு; காரின் பல்வேறு அமைப்புகளுடன் நீங்கள் தொடர்பு கொள்ளும் விதம் எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும் - ஹெட்லைட்கள், எடுத்துக்காட்டாக - திரையில் உள்ள 3D மாதிரியின் பொருத்தமான பகுதியைத் தட்டுவதன் மூலம்.
ஸ்டியரிங் வீலுக்குப் பின்னால் அமர்ந்திருக்கும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் டிஸ்ப்ளே முழுமையாக தனிப்பயனாக்கக்கூடியது. நீங்கள் டயல்களை மறைத்து அவற்றை 3D வரைபடத்துடன் மாற்றலாம் (தொழில்நுட்பங்கள் இங்கே வழங்கப்பட்டுள்ளன), வரைபடத்தின் கூறுகள் என்னவாகத் தோன்றும் என்பதைத் தீர்மானிக்கலாம்.
[கேலரி:18]எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஆடியைப் போலல்லாமல், மெர்சிடிஸ் குழந்தையை குளியலறையில் வெளியேற்றவில்லை. வாகனம் ஓட்டும் போது தொடுதிரையைப் பயன்படுத்துவதைத் தொடரவில்லை என்றால், கியர் தேர்விக்கு முன்னால் ஒரு பெரிய டிராக்பேட் உள்ளது, அதை நீங்கள் திரையில் இருந்து திரைக்கு செல்ல இடது மற்றும் வலதுபுறமாக ஸ்வைப் செய்ய தொடுதிரைக்கு மாற்றாக பயன்படுத்தலாம். பட்டியல்களுக்குச் செல்ல மேலும் கீழும் மற்றும் உருப்படிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க கிளிக் செய்யவும். கூடுதலாக, மேக்புக்கின் தனித்துவமான ஹாப்டிக் டச்பேட்டின் எதிரொலியில், நீங்கள் கிளிக் செய்யும் போதெல்லாம் இது ஒரு சலசலப்பைக் கொடுக்கிறது.
[கேலரி:27]நீங்கள் முற்றிலும் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீயாக செல்ல விரும்பினால், அதையும் செய்யலாம், மெர்சிடிஸின் “லிங்குவாட்ரானிக்” நுவான்ஸ்-இயங்கும் டிஜிட்டல் அசிஸ்டென்ட் மூலம் நீங்கள் அதைச் செய்யலாம், இது திசைகளைப் பெறவும், இசையை இயக்கவும் மற்றும் வெப்பநிலையை மாற்றவும் அனுமதிக்கிறது. Mercedes” மற்றும் நீங்கள் எதை வேண்டுமானாலும் செய்ய வேண்டும். இதுவும் நன்றாக வேலை செய்கிறது; "ஏய் மெர்சிடிஸ், நான் குளிர்ச்சியாக இருக்கிறேன்" போன்ற சற்றே தெளிவற்ற அறிக்கைகளை, காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டில் வெப்பநிலையை உயர்த்துவதற்கான வேண்டுகோளாக இது விளக்குகிறது.
[கேலரி:22]ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவைப் பொறுத்தவரை, மெர்சிடிஸ் செயலி மூலம் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மற்றும் டிஜிட்டல் கீ திறனைக் கொண்டிருக்கும் விருப்பமான “ஸ்மார்ட்ஃபோன் இணைப்பு தொகுப்பு” மூலம் செப்டம்பர் முதல் ஆர்டர் செய்ய இவை கிடைக்கும். மிகவும் எதிர்மறையான குறிப்பில், UK மாடலில் HUD இல்லை, இருப்பினும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டருடன் இது ஓரளவு மன்னிக்கக்கூடியது.
அடுத்து படிக்கவும்: மினி 3-டோர் ஹட்ச் மற்றும் கன்வெர்டிபிள் (2018) விமர்சனம்: தொழில்நுட்பத்தில் பெரிய ஒரு சிறிய கார்
Mercedes A-Class விமர்சனம்: பாதுகாப்பு அம்சங்கள் மற்றும் ஓட்டுனர் உதவி
புதிய மெர்சிடிஸ் இன்-கார் டெக் பேக்கேஜில் இதுவெல்லாம் இருந்திருந்தால், £30k விலையில் உள்ள மற்ற எல்லா கார்களுக்கும் முன்னால் அதை வசதியாகப் பார்ப்பது போதுமானதாக இருக்கும் - ஆனால் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல் இன்னும் நிறைய இருக்கிறது. , இது அனைத்தும் விருப்பமானது.
முதலில் ஆக்மென்ட் நேவிகேஷன் பேக்கேஜ் ஆகும், இது மிகவும் வெளிப்படையாக நம்பப்பட வேண்டும். எனவே கீழே உள்ள புகைப்படத்தைப் பார்த்துவிட்டு மதிப்பாய்விற்கு வரவும்.
[கேலரி:24]நீங்கள் பார்ப்பது, அடிப்படையில், கலவையான யதார்த்தம். இது காரின் முன்பக்கக் கேமராவைப் பயன்படுத்தி, முன்னோக்கிச் செல்லும் சாலையின் நிகழ்நேரப் படத்தை நீல நிற அம்புக்குறியால் மேலெழுதப்பட்டுள்ளது, இது நீங்கள் செல்ல வேண்டிய வழியைக் காட்டுகிறது, அதே சமயம் பாரம்பரியமான, மேல்-கீழ் சந்திப்பு கிராஃபிக் வலதுபுறத்தில் காட்டப்படும்.
[கேலரி:23]இது மிகவும் புத்திசாலித்தனமான விஷயம், மேலும் ஒரு புதுமை உண்மையில் வேலை செய்யத் தோன்றுகிறது. ஒரு ரவுண்டானாவில் எந்த வெளியேறும் வழியைக் கண்டுபிடிப்பது என்பதை இது மிகவும் தெளிவாக்குகிறது; உண்மையில், இது பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் என்று நான் கூறுவேன், ஏனென்றால் வரைபடத்தை நீங்கள் பார்க்கும்போது, உங்கள் சுற்றுப்புறத்தைப் பற்றி எப்பொழுதும் அறிந்திருப்பதன் மூலம், உங்களுக்கு முன்னால் இருப்பதைப் பார்க்கலாம்.
நிச்சயமாக, புதிய ஏ-கிளாஸில் வழங்கப்படும் தொழில்நுட்பம் சார்ந்த பாதுகாப்பு அமைப்பு இதுவல்ல. ட்ராஃபிக் சைன் கண்டறிதலும் உள்ளது, இது நீங்கள் ஓட்டும் சாலையில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட வேக வரம்பைக் குறிக்கிறது.
[கேலரி:19]"ஆக்டிவ் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட்" என்பதைக் குறிப்பிடுவதற்கான விருப்பமும் உள்ளது, இது நீங்கள் வெளியேறத் தொடங்கினால், உங்கள் பாதையில் உங்களைத் தக்கவைக்கும். இது நன்றாக வேலை செய்வதை நான் கண்டேன், இருப்பினும், நீங்கள் வேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது அது சற்று கவலையளிக்கும்.
"வளைவுகளில் கூட கவனிக்கத்தக்க திசைமாற்றி உதவியை" வழங்கும் Mercedes's "Distronic" ஆக்டிவ் ஸ்டீயரிங் அசிஸ்ட் போன்ற மற்ற அரை-தன்னாட்சி முறைகள் இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் A-கிளாஸில் கிடைக்கும்.
அடுத்து படிக்க: VW Touareg விமர்சனம் (2018): Volkswagen இன் SUV ஒரு தொழில்நுட்ப அற்புதம்
மெர்சிடிஸ் ஏ-கிளாஸ் விமர்சனம்: ஒலி அமைப்பு
எனது டெஸ்ட் டிரைவ் மாடலில் நிறுவப்பட்ட இடைப்பட்ட ஒலி அமைப்பு சற்று ஈர்க்கக்கூடியதாக இல்லை. பேச்சாளர்கள் முத்திரை குத்தப்படவில்லை; மாறாக, அவை Mercedes-Benz இன் இன்-ஹவுஸ் ஸ்பீக்கர்கள், இவை மொத்தமாக 225W பெருக்கத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. பூட்டில் ஒரு ஒலிபெருக்கி, ஏ-பில்லர்கள் மற்றும் பின்புற கதவுகளில் ட்வீட்டர்கள், நான்கு கதவுகளிலும் இடைப்பட்ட ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் முன்பக்கத்தில் ஒரு சென்டர் மிட்-ரேஞ்ச் ஸ்பீக்கர் உள்ளது.
[கேலரி:14]காகிதத்தில், அது சுவாரசியமாக தெரிகிறது; உண்மையில், செயல்திறன் கலவையானது மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஒலி தரம் மிகைப்படுத்தப்பட்டதாக இருப்பதைக் கண்டேன். நான் ஆறு நாட்சுகள் மூலம் ட்ரெபிளை டயல் செய்து, பின் இசைக்கு மங்கலான இரண்டு நாட்சுகளை நகர்த்தியபோதும் கூட காது குத்தும் விதத்தில் எரிச்சலூட்டியது. அதிகபட்சம் மிகவும் கடுமையானது மற்றும் உடையக்கூடியது மற்றும் ஒரு நேரத்தில் சில நிமிடங்களுக்கு மேல் கேட்பதை ரசிப்பதை கடினமாக்குகிறது.
இது ஒரு அவமானம், ஏனென்றால் மற்ற இடங்களில், ஒலி தரம் முற்றிலும் நன்றாக உள்ளது. மிட்ஸ் மற்றும் பாஸ் இரண்டும் கச்சிதமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. தாழ்வான பகுதிகளில் ஒரு நல்ல ரம்பிள் உள்ளது மற்றும் ஒரு இறுக்கமான மிட்-பாஸ் ஸ்லாம் உள்ளது. மிட்ஸ் போதுமான விவரங்களை வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் பின்னணியில் தள்ளப்படவில்லை, இது குரல்களுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் பாடல்களுக்கு சிறந்தது.
சுவாரசியமான சவுண்ட்ஸ்டேஜ் மற்றும் அருமையான கருவிப் பிரிப்பு ஆகியவற்றைச் சேர்க்கவும், நீங்கள் ஒரு கில்லர் சவுண்ட் சிஸ்டத்தைப் பெற்றிருப்பீர்கள் - அது தாங்க முடியாத பிரஷ் ட்ரெபிள் இல்லாவிட்டால்.
[கேலரி:25]அடுத்து படிக்கவும்: ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா 2017 விமர்சனம்: பிரபலமான ஒரு நவீன வடிவம்
மெர்சிடிஸ் ஏ-கிளாஸ் விமர்சனம்: வடிவமைப்பு மற்றும் வசதி
ஹேட்ச்பேக்குகளைப் பொறுத்தவரை, சந்தையில் அதிக விலையுயர்ந்த சலுகைகளில் ஏ-கிளாஸ் ஒன்றாகும், ஆனால் நாம் பார்த்தபடி, புதிய ஏ-கிளாஸ் அதை முற்றிலும் நியாயப்படுத்துகிறது, குறிப்பாக அதன் உயர் தொழில்நுட்ப இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் உதவி அமைப்புகளுடன்.
உள்ளே எப்படி பொருத்தப்பட்டுள்ளது என்பதன் அடிப்படையில் இது சிறந்த தரம் வாய்ந்தது. மென்மையான, செயற்கை "தோல்" நாற்காலிகளில் இருந்து, டாஷ்போர்டை பாக்மார்க் செய்யும் ஜெட் என்ஜின் இன்டேக் போல் இருக்கும் காற்று துவாரங்கள் வரை.
[கேலரி:15]உண்மையில், உங்கள் வெப்பநிலை மாற்றங்களைப் பொறுத்து, காற்று வென்ட் கிரில்களின் நிறமும் கூட மாறும், நீங்கள் கேபினை சூடேற்றும்போது தற்காலிகமாக சிவப்பு நிறமாகவும், குளிர்விக்கும்போது நீல நிறமாகவும் மாறும்.
ஸ்டீயரிங் வீலில் மறைந்திருக்கும் கற்கள் ஏராளமாக உள்ளன. வால்யூம் சரிசெய்தல் மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாடு போன்ற வழக்கமான கட்டுப்பாடுகளைத் தவிர, சக்கரத்தின் இருபுறமும் அமர்ந்திருக்கும் இரண்டு கொள்ளளவு, தொடு உணர் பொத்தான்கள் உள்ளன. இந்த பொத்தான்களில் ஒன்று இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் திரையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மற்றொன்று டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டருக்கானது. அவை பதிலளிக்கக்கூடியவை மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கு உள்ளுணர்வு கொண்டவை மற்றும் காரின் பல்வேறு விருப்பங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான மற்றொரு வழியை ஓட்டுநருக்கு வழங்குகின்றன.
[கேலரி:13]இப்போது, காரின் இரட்டை 10.25in டிஸ்ப்ளேக்கள் இருந்தபோதிலும், ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர் சில பொத்தான்களை வைக்க முடிவு செய்துள்ளார். உதாரணமாக, காலநிலை கட்டுப்பாடுகள், முன் காற்று-துவாரங்களுக்கு அடியில் அமைந்துள்ளன, இவை அனைத்தும் இயற்பியல் சுவிட்சுகள் மற்றும் பொத்தான்கள். டச்பேடைச் சுற்றியுள்ள பொத்தான்களின் தொகுப்பும் உள்ளது, இதில் காரின் நான்கு டிரைவிங் முறைகள் மூலம் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கான மாற்று சுவிட்ச் உள்ளது: சுற்றுச்சூழல், விளையாட்டு, தனிநபர் மற்றும் ஆறுதல்.
இறுதியாக, டாஷ்போர்டின் வலது புறத்தில் இயற்பியல் சக்தி மற்றும் தொடக்க/நிறுத்து பொத்தான் காணப்படுகின்றன. உங்கள் சாவியை நீங்கள் எங்கும் வைக்க வேண்டியதில்லை, அது உங்களிடம் இருக்கும் வரை; நீங்கள் செல்வது நல்லது.
அடுத்து படிக்கவும்: நிசான் லீஃப் 2018 விமர்சனம்: UK இன் மிகவும் பிரபலமான EV சிறப்பாக வருகிறது
Mercedes A-Class விமர்சனம்: ஓட்டுநர் அனுபவம், இயந்திரம் மற்றும் கையாளுதல்
வெளியீட்டு நிகழ்வில், நான்கு சிலிண்டர்கள், 1.4 லிட்டர் டர்போ-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட A 200 AMG ஐ ஓட்டினேன். கார் மூலைகளைச் சுற்றிலும் திறமையாகவும், எளிதாகச் செலுத்துவதையும் நான் கண்டேன். இது ஒரு இலகுரக உணர்வைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கோட்ஸ்வோல்ட்ஸின் வளைந்த சாலைகளிலும் அதைச் சுற்றியும் அழகாக இருந்தது. இருப்பினும், நீங்கள் ஆர்வமுள்ள ஓட்டுநராக இருந்தால், இது உங்கள் துடிப்பு பந்தயத்தைப் பெறப் போவதில்லை.
[கேலரி:5]கார் ஸ்போர்ட்டியாக இருக்க முயற்சிக்கவில்லை என்று கூறினார். மோட்டார் பாதையில் பயணிக்கும்போது நீங்கள் ரசிக்கக்கூடிய வசதியான சவாரியாக இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இங்கே கூட சில சிக்கல்கள் உள்ளன.
மெட்டலில் பெடலைப் போடும் போது மங்கலான விரும்பத்தகாத இன்ஜின் சத்தம் ஒருபுறம் இருக்க, சாலை இரைச்சலைக் கேட்டு நான் அதிர்ச்சியடைந்தேன். மெர்சிடிஸில் நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் ஒலி அல்ல - ஒலி அமைப்பு கூட, தரை முழுவதும் அதிர்வுகளை உணர முடியும். அதற்குப் பதிலாக, ஆனந்தமான மௌனத்தையும், மென்மையான, இனிமையான பயணத்தையும் எதிர்பார்க்கிறேன்.
[கேலரி:6]எங்கள் சகோதரியின் தலைப்பு, ஆட்டோ எக்ஸ்பிரஸ், இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் Mercedes A-Class பற்றிய அதன் முழு மதிப்பாய்வை வெளியிட்டது, எனவே காரின் செயல்திறன் மற்றும் கையாளுதல் பண்புகளை அவர்கள் எடுத்துப் படிக்கவும்.
அடுத்து படிக்கவும்: டெஸ்லா மாடல் எஸ் (2017) விமர்சனம்: எலோன் மஸ்க்கின் மிகவும் பிரபலமான மின்சார காரை நாங்கள் மீண்டும் பார்க்கிறோம்
Mercedes A-Class விமர்சனம்: விலை மற்றும் விருப்பங்கள்
இங்கிலாந்தில், புதிய A-கிளாஸ் மூன்று டிரிம் நிலைகளில் கிடைக்கிறது: SE, Sport மற்றும் AMG. 1.5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போடீசல் 114bhp டீசல் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நுழைவு நிலை A 180 d SEக்கான விலைகள் £25,800 இல் தொடங்குகின்றன. மாற்றாக, நீங்கள் இரண்டு பெட்ரோல் மாடல்களில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம்: 1.3-லிட்டர் நான்கு-சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ்டு A 200 I 161bhp உடன் ஓட்டியது மற்றும் 2.0-லிட்டர் நான்கு-சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட A 221bhp உடன், இது முறையே £27,500 மற்றும் 27,500 முதல் தொடங்குகிறது. .
மேலும், மெர்சிடிஸ் இலையுதிர்காலத்தில் ஒரு மலிவான A 180 பெட்ரோல் வகையையும், மேலும் இரண்டு சக்திவாய்ந்த டீசல் வகைகளையும் (200 d மற்றும் A 220 d) 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிட திட்டமிட்டுள்ளதால், விரைவில் தேர்வு செய்ய ஏராளமாக இருக்கும். அனைத்து மாடல்களும் ஆரம்பத்தில் மெர்சிடிஸ் ஏழு வேக, இரட்டை கிளட்ச் 7G-DCT தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் வரும். கையேடு மாதிரிகள் 2018 இன் பிற்பகுதியில் UK க்கு வர உள்ளன.
[கேலரி:7]அனைத்து மாடல்களிலும் ஏர் கண்டிஷனிங், ஒரு DAB ரேடியோ மற்றும் அலாய் வீல்கள் உள்ளன, அவற்றின் அளவு நீங்கள் விரும்பும் விவரக்குறிப்பைப் பொறுத்தது. ஸ்போர்ட் 17in வீல்களுடன் வருகிறது, உதாரணமாக, AMG மாடலில் பெரிய 18in ரிம்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நிச்சயமாக, சந்தையில் உள்ள ஒவ்வொரு புதிய காரைப் போலவே, அடிப்படை மாடல்களில் சேர்க்க நீங்கள் தேர்வுசெய்யக்கூடிய பல்வேறு தொகுப்புகள் உள்ளன.
இங்கே, அனைத்து டிரிம்களும் ஒரு ஜோடி 7in டிஸ்ப்ளேக்கள் (காக்பிட் மற்றும் டாஷ்போர்டு) தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டிருப்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டியது அவசியம், மேலும் ஒன்று அல்லது இரண்டு 10.25in திரைகளைப் பெற நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்.
[கேலரி:17]உதாரணமாக, £1,395 எக்ஸிகியூட்டிவ் பேக்கேஜில் இரட்டை 10.25in டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டிஸ்ப்ளேக்கள், பார்க்ட்ரானிக் உடன் ஆக்டிவ் பார்க்கிங் அசிஸ்ட், சூடான முன் இருக்கைகள் மற்றும் மடிப்பு கண்ணாடிகள் ஆகியவை அடங்கும். £2,395 விலையில் உள்ள ‘பிரீமியம்’ தொகுப்பு 10.25-இன்ச் காக்பிட் டிஸ்ப்ளே, 64-வண்ண சுற்றுப்புற விளக்குகள், ஒளியேற்றப்பட்ட கதவு சில்ஸ், கீலெஸ் கோ, மிட்-ரேஞ்ச் சவுண்ட் சிஸ்டம் மற்றும் பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது.
நீங்கள் £495 'ஆக்மென்ட் நேவிகேஷன் பேக்கேஜ்' குறிப்பிட ஆர்வமாக இருக்கலாம், இது கலப்பு ரியாலிட்டி நேவிகேஷன் மற்றும் ட்ராஃபிக் சைன் அசிஸ்டை சேர்க்கிறது.
[கேலரி:4]மெர்சிடிஸ் ஏ-கிளாஸ் விமர்சனம்: தீர்ப்பு
புதிய MBUX இடைமுகத்துடன் இந்த ஆண்டு Mercedes A-Class சிறிய, சொகுசு கார்களுக்கு கேம் சேஞ்சர் ஆகும். இது பெரிய கார் தொழில்நுட்பத்தை வரம்பில் மிகவும் மலிவு விலையில் உள்ள மெர்சிடிஸுக்குக் கொண்டுவருகிறது, மேலும் ஒரேயடியாக, ஆடம்பர ஹேட்ச்பேக் இடத்தில் அதன் போட்டியாளர்களை விட ஏ-கிளாஸை முன்னோக்கி தள்ளுகிறது.
டாஷ்போர்டு மற்றும் காக்பிட் முழுவதும் மெர்சிடிஸ் எவ்வாறு இடைமுகத்தை செயல்படுத்தியுள்ளது என்பது எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும். AR இன் சேர்க்கையுடன், MBUX அமைப்பு நான் இதுவரை கண்டிராத தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட்-காக்பிட் காம்போக்களில் ஒன்றாகும்.
இருப்பினும், இது மிகவும் இனிமையானது அல்ல, மாறாக மந்தமான ஒலி அமைப்பு மற்றும் தவிர்க்க முடியாத சாலை இரைச்சல் இதை ஓரளவு குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது. இந்த இரண்டு கூறுகளும் காரை ஓட்டுவதில் உள்ள இன்பத்தையும் மகிழ்ச்சியையும் இழக்கின்றன, மேலும் £25,800 (நான் ஓட்டிய காருக்கு £31,710) இல் தொடங்கும் ஹேட்ச்பேக்கிற்கு இன்னும் நிறைய எதிர்பார்க்கிறேன்.