படம் 1 / 17
நேற்று, புதிய LEVC TX எலக்ட்ரிக் லண்டன் டாக்ஸியை ஓட்டும் வாய்ப்பு எனக்குக் கிடைத்தது, அதனால் இயல்பாகவே அந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டேன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தலைநகருக்காக மட்டுமே கட்டப்பட்ட புதிய டாக்ஸி மாதிரிகள் ஒரு சில மட்டுமே உள்ளன. முற்றிலும் புதியது கணிசமான உற்சாகத்திற்கு தகுதியானது.
TX என்பது லண்டன் எலக்ட்ரிக் வாகன நிறுவனம் (முன்னர் லண்டன் டாக்ஸி கார்ப்பரேஷன்) தயாரித்த முதல் மின்சார டாக்ஸி ஆகும், ஆனால் இது பேக்-அப் 'ரேஞ்ச்-எக்ஸ்டெண்டர்' பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் வருகிறது. பயணிகளுக்கு சவாரியை மிகவும் வசதியாகவும், சுவாரஸ்யமாகவும் மாற்றும் வகையில், ஆன்-போர்டு வைஃபை, சார்ஜிங் போர்ட்கள் மற்றும் அற்புதமான பனோரமிக் கூரை உள்ளிட்ட பல அருமையான அம்சங்களுடன் இது நிரம்பியுள்ளது.
[கேலரி:1]ஒரு மீட்டர் கோளாறால் சமீபத்தில் டாக்சிகளின் முதல் தொகுதி உரிமையாளர்களுக்கு வழங்கப்படுவதில் தாமதம் ஏற்பட்ட பிறகு, அவை இப்போது தெருக்களில் இறங்கத் தொடங்கியுள்ளன. நீங்களே ஒன்றில் சவாரி செய்வதை அனுபவிக்கும் வாய்ப்பு கிடைக்கும் வரை, புதிய லண்டன் எலக்ட்ரிக் டாக்ஸியைப் பற்றிய சிறந்த விஷயங்களை இங்கே நான் தேர்ந்தெடுத்துள்ளேன் - அதே போல் ஒரு எதிர்மறை புள்ளியும்.
1. இது நாள் முழுவதும் இயங்கும் - மேலும் 25 நிமிடங்களில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்
TX ஆனது அதன் 1.5லி 'ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டர்' பெட்ரோல் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு 80 மைல்கள் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு 80-120 மைல்கள் ஓட்டும் கேபியைக் கருத்தில் கொண்டு, சராசரி ஷிப்ட் மூலம் அவற்றைப் பெறுவதற்கு போதுமான சாறு அதிகமாக இருக்க வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 50kw சார்ஜர் மூலம் ஈர்க்கக்கூடிய 25 நிமிடங்களில் பேட்டரியை 80% திறனுக்கு உயர்த்த முடியும், எனவே காரில் பேட்டரி குறைவாக இருந்தால், மதிய உணவு இடைவேளையில் அதை டாப் அப் செய்வது எளிது.
[கேலரி:3]மேலும் படிக்க: சிறந்த மின்சார கார்கள்
2. இது மிகவும் பசுமையானது
இது வெளிப்படையாகத் தோன்றலாம், ஆனால் புதிய TX அதன் டீசல் TX4 முன்னோடியை விட மிகவும் பசுமையானது. அது இருக்க வேண்டும். ஜனவரி 1 முதல், புதிதாகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைத்து லண்டன் வண்டிகளும் சட்டப்படி 50 கிராம்/கிமீக்கு மிகாமல் உமிழ்வைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் குறைந்தபட்ச பூஜ்ஜிய-மாசு வரம்பு 30 மைல்கள் இருக்க வேண்டும். LEVC இந்த அளவுகோலை கணிசமாக விஞ்ச விரும்புகிறது, எனவே அவர்கள் 80 மைல்கள் உமிழ்வை இல்லாமல் செய்யக்கூடிய ஒரு வண்டியை உருவாக்கியுள்ளனர், ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டரில் இயக்கப்படும் போது கார்பன் உமிழ்வு 29g/km மட்டுமே.
3. மக்கள் இன்னும் அதை கொடியிடுகிறார்கள்
புதிய எலெக்ட்ரிக் லண்டன் வண்டியானது அடித்தளத்தில் இருந்து மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டிருந்தாலும் - அது பெரியது மற்றும் அதன் முன்னோடியிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வேறுபட்டது - இது இன்னும் லண்டன் கருப்பு வண்டியாக உள்ளது. நான் சக்கரத்தை எடுத்த பிறகு, யாரோ என்னை கீழே இறக்க முயன்றபோது (டாக்ஸி விளக்கு அணைந்திருந்தாலும்) இது கிட்டத்தட்ட உடனடியாக நிரூபிக்கப்பட்டது.
[கேலரி:2]4. நீங்கள் முன்னெப்போதையும் விட பாதுகாப்பாக இருக்கிறீர்கள்
பழைய TX4 மிகக் குறைவான பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் அது LEVC TX உடன் மாற்றப்பட்டது. ஓட்டுநரிடம் வீல் ஏர்பேக், தோராக்ஸ் ஏர்பேக் மற்றும் கர்ட்டன் ஏர்பேக் உள்ளது, மேலும் பயணிகள் பக்கத் தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்க கூடுதல் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகளைக் கொண்டுள்ளனர். நிச்சயமாக, ஒரு சரியான உலகில், உங்களுக்கு இவை எதுவும் தேவைப்படாது. ஒரு சம்பவத்தின் வாய்ப்பைக் குறைக்க, LEVC ஆனது அவசரகால தன்னாட்சி பிரேக்கிங், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கைகள் மற்றும் முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கைகள் போன்ற கூடுதல் பாதுகாப்பு அம்சங்களைச் சேர்த்துள்ளது.
[கேலரி:5]5. இது மிகவும் மென்மையான சவாரி
TX4 டீசல் இன்ஜின்களைப் போலல்லாமல், புதிய மின்சார டாக்ஸியின் சவாரி நம்பமுடியாத அளவிற்கு மிருதுவாக இருக்கும், ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகளுக்கு. அதன் மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் (உங்கள் கால்களை ஆக்ஸிலரேட்டரில் இருந்து தூக்கியவுடன் வாகனத்தை மெதுவாக்குகிறது) என்பது வேகத்தடையை நெருங்கும்போது ஓட்டுநர் பிரேக்கைத் தட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் டீசலுடன் வரும் சத்தம் அல்லது வாசனை எதுவும் இல்லை. இயந்திரம் ஒன்று.
6. இது ஒரு பென்ட்லி போல் தெரிகிறது
சரி, கார் உண்மையில் பென்ட்லி போல் இல்லை (அதன் கருப்பு சேஸ்ஸும் உயரமான கூரையும் ஒரு சவ வண்டியுடன் பொதுவானதாக இருக்கலாம்), ஆனால் புதிய LEVC லோகோ - பாட், காரைச் சுற்றி என்னைக் காட்டும் கேபி சுட்டிக்காட்டியது - பென்ட்லி என்று எளிதில் தவறாக நினைக்கலாம். TX இன் விலை £55,000 என்று கருதினால், விலையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்று தவறாகக் கருதி சவாரி செய்வது வலிக்காது என்று நினைக்கிறேன்.
[கேலரி:14]7. உங்கள் ஃபோனை சார்ஜ் செய்யலாம் (மற்றும் லேப்டாப்)
புதிய கருப்பு வண்டியில் 2 USB சார்ஜர்கள் மற்றும் ஒரு மெயின் பிளக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உங்கள் கேஜெட்களில் ஏதேனும் பவர் குறைவாக இருந்தால், ஆன்போர்டு வைஃபையைப் பயன்படுத்தும் போது அவற்றை டாப் அப் செய்யலாம். நிச்சயமாக, நீங்கள் அவசரமாக எங்கும் செல்லத் தேவையில்லை என்றால், உங்கள் ஐபாட் பேட்டரி சார்ஜ் ஆகும் வரை இலக்கின்றி லண்டனைச் சுற்றிச் செல்வதை விட ஓட்டலுக்குச் செல்வது நல்லது.
தொடர்புடைய Ford Fiesta 2017 மதிப்பாய்வைப் பார்க்கவும்: பிரபலமான Nissan Leaf 2018 மதிப்பாய்வின் நவீன வடிவம்: UK இன் மிகவும் பிரபலமான EV ஆனது சிறந்த மின்சார கார்கள் 2018 UK: UK இல் விற்பனைக்கு உள்ள சிறந்த EVகள்
8. ஒரு தனித்துவமான பனோரமிக் கண்ணாடி கூரை உள்ளது
கண்ணாடி கூரைகள் பல ஆண்டுகளாக பொதுவானவை, ஆனால் TX க்கு முன், ஒரு கருப்பு வண்டியில் ஒன்றை வைத்திருப்பது அபத்தமானதாகத் தோன்றியிருக்கும். இது வாகனத்தை மிகவும் குறைவான கிளாஸ்ட்ரோஃபோபிக் உணர்வை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், உங்கள் ஃபோனை உற்றுப் பார்ப்பதற்குப் பதிலாக லண்டனின் உயரமான கட்டிடங்களில் ஒன்றைப் பார்த்து உங்கள் பயணத்தை செலவிடலாம். ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் புதிய டாக்சிகளை விற்க LEVC திட்டமிட்டுள்ளது, எனவே கொலோசியம் மற்றும் சிட்னி துறைமுகப் பாலத்திலும் நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள்.
[கேலரி:8]9. மற்ற பயணிகளுடன் முழங்கால்களைத் தேய்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை
நான் புதிய எலக்ட்ரிக் டாக்ஸியில் குதித்தபோது, அது எவ்வளவு விசாலமானதாக உணர்ந்தேன் என்பதை நான் கவனித்தேன், ஆனால் நீங்கள் மீண்டும் பழைய TX4 இல் ஏறும்போதுதான் அது உண்மையில் எவ்வளவு பெரியது என்பதை உணரமுடியும். பழைய பதிப்புகளில் நீங்கள் பார்க்கும் நான்கு அல்லது ஐந்து இடங்களுக்குப் பதிலாக, ஆறு இருக்கைகளுக்கு (மூன்று மடிப்பு இருக்கைகள்) இடம் உள்ளது, மேலும் உங்களுக்கும் எதிரே உள்ள பயணிகளுக்கும் இடையே நிறைய இடங்கள் உள்ளன. மடிப்பு இருக்கைகளுக்குக் கீழேயும் சாமான்களை எடுத்துச் செல்ல போதுமான இடம் உள்ளது, மேலும் உங்களில் ஆறு பேர் விமான நிலையத்திற்குச் சென்றால், டிரைவருக்கு அடுத்ததாக அதிக சூட்கேஸ்களை முன் வைக்கலாம்.
[கேலரி:6]10. இது முன்னெப்போதையும் விட அணுகக்கூடியது
புதிய LEVC எலெக்ட்ரிக் கேப், முன்னணியில் அணுகக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு புதிய, சக்கர நாற்காலி சரிவு பத்து வினாடிகளுக்குள் வெளியேறுகிறது மற்றும் TX4 ஐப் போலவே சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்துபவர் இப்போது பின்னோக்கிப் பார்க்காமல் முன்னோக்கிப் பார்க்க முடியும். நடைபாதைக்கு அருகாமையில் உள்ள மடிப்பு இருக்கை மட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கம் கொண்ட பயணிகளுக்கு வாகனத்தில் ஏறவும் இறங்கவும் உதவும்.
[கேலரி:9]மற்றொரு ஸ்மார்ட் டச், பார்வை குறைபாடுள்ள பயணிகளுக்கு தெளிவான குறிப்பு புள்ளிகளை வழங்க உட்புறம் உயர் மாறுபட்ட வண்ணத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. பயணிகள் அம்சங்களும் (USB சார்ஜர்கள், காலநிலை கட்டுப்பாடு, இயக்கி இண்டர்காம் போன்றவை) பிரெயில் மூலம் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் காது கேட்கும் கருவிகள் கொண்ட நபர்கள் டிரைவருடன் எளிதாகத் தொடர்புகொள்ளும் வகையில் கேப்பில் கேட்கும் லூப்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
11. நீங்கள் ஏர்கானைக் கட்டுப்படுத்தலாம் (ஆனால் டிரைவரின் இசையில் தலையிட முடியாது)
புதிய மின்சார வண்டியின் பிரத்யேக பயணிகள் காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டின் காரணமாக கோடை மாதங்களில் நீங்கள் மற்றொரு ஸ்டஃபி கேப் பயணத்தை அனுபவிக்க மாட்டீர்கள். பேட்லாக் பட்டனை அழுத்திய பிறகு (குழந்தைகள் அதில் விளையாடுவதை நிறுத்துகிறது), வெப்பநிலை மற்றும் விசிறியின் தீவிரம் இரண்டையும் மாற்ற எளிய தொடு கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. இதற்கு அடுத்ததாக, நீங்கள் ஒரு முக்கிய மைக்ரோஃபோன் பொத்தானைக் காண்பீர்கள், அதை நீங்கள் டிரைவருடன் பேச (அல்லது முடக்க) தட்டலாம். உங்கள் Spotify பிளேலிஸ்ட்டை அவர்கள் கேட்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம்... அது Uber அல்ல.
[கேலரி:7]மற்றும் ஒரு எச்சரிக்கை…
புதிய லண்டன் டாக்ஸியில் எனக்கு இருக்கும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முன்பதிவு என்னவென்றால், அது மிகவும் அமைதியாக இருக்கிறது. நிச்சயமாக, பல வழிகளில் இது ஒரு நல்ல விஷயம், குறைந்த பட்சம் இது ஒலி மாசுபாட்டைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுநராக (அதே போல் ஒரு ஓட்டுநராக), ஒரு மின்சார வாகனம் ஒரு போக்குவரத்து விளக்கின் பின்னால் அமைதியாக ஊர்ந்து செல்லும் போது அது என்னைத் திடுக்கிட வைப்பதில்லை. நிச்சயமாக, சில புதிய கார்கள் இப்போது திருட்டுத்தனமான வாகனங்கள் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு ஏற்படக்கூடிய ஆபத்தைத் தணிக்க சத்தம் எழுப்பும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் TX-ல் அத்தகைய அம்சம் இல்லை. இறுதியில் அத்தகைய அடிப்படை பாதுகாப்பு அம்சத்தை நிறுவாததற்கு நிறுவனம் வருத்தப்படாது என்று நம்புகிறேன்.
[கேலரி:11]