டெஸ்லா மற்றும் பிஎம்டபிள்யூவை மறந்துவிடுங்கள், ஸ்மார்ட் அதன் மின்சார போட்டியாளர்களை வெல்லப் போகிறது என்று நம்புகிறது… மேலும் இது முன்பும் இதேபோல் செய்யப்பட்டது

• பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோ 2017 செய்தி ரவுண்ட்-அப்: இந்த ஆண்டு நிகழ்வின் சிறந்த கார்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பம்
• நகர காரை மறுவரையறை செய்தல்: ஸ்மார்ட்டின் அடுத்த நகர்வு
• Mercedes-AMG திட்டம் ஒன்று
• BMW 8 சீரிஸ்
• BMW i விஷன் டைனமிக்ஸ்
• ஹோண்டா அர்பன் EV கான்செப்ட்
• மின்சார மினி
• புதிய BMW i3

இப்போதெல்லாம் எல்லோரும் ஒரு புத்திசாலித்தனமான நகர காரை உருவாக்க விரும்புகிறார்கள், மேலும் வாகன தொழில்நுட்பத்தின் தற்போதைய போக்குகளைப் பார்த்தால், ஏன் என்று பார்ப்பது எளிது. எதிர்காலத்தில், நகர்ப்புற மக்கள் நகரின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு குறுகிய பயணங்களுக்கு கார்களைப் பயன்படுத்துவார்கள் - அவை மின்சார சக்திக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். மேலும் என்னவென்றால், நாம் பயன்படுத்தும் EVகள் இறுதியில் தன்னாட்சி பெற்றதாக இருக்கும், மூன்றாவதாக, அவற்றை வாங்குவதற்குப் பதிலாக, வாடகைக்கு எடுத்து எப்படியும் பகிர்ந்து கொள்ளலாம்.

இந்த ஆண்டு ஃபிராங்ஃபர்ட் மோட்டார் ஷோவில் ஷோ ஃப்ளோரைச் சுற்றிப் பாருங்கள், ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரிடமிருந்தும் ஒரு கான்செப்ட் அல்லது "உற்பத்திக்கு நெருக்கமான" காரை நீங்கள் காணலாம், அது தன்னாட்சி, மின்சாரம் அல்லது பகிரப்பட்ட பெட்டிகளில் ஏதேனும் ஒன்றைத் தேர்வுசெய்யும். எடுத்துக்காட்டாக, Volkswagen ஐடி கான்செப்ட், BMW மினி எலக்ட்ரிக் மற்றும் i3, ஹோண்டாவில் புதிய அழகான தோற்றமுடைய நகர்ப்புற EV கான்செப்ட் உள்ளது. ஆனால் கடிகாரத்தைத் திரும்பப் பெறுங்கள், எப்போதும் நகரக் கார்களைத் தயாரிக்கும் ஒரு நிறுவனம் உள்ளது.

டெஸ்லா அல்லது நிசான் லீஃப் இருப்பதற்கு முன்பே, ஸ்மார்ட் நிறுவனம் இறுதி நகர காரை வடிவமைத்தது. ஸ்மார்ட் கார் 1998 இல் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்டபோது விசித்திரமாகத் தோன்றியது, ஆனால் சுமார் 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இது எதிர்காலத்தில் நாம் பயன்படுத்தும் கார்களுக்கு முன்னோடியாக இருக்க வாய்ப்பில்லை.

அடுத்து படிக்கவும்: ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் மதிப்பாய்வு

கடந்த ஆண்டு, ஸ்மார்ட் அதன் எலக்ட்ரிக் கார்களில் பவர் ட்ரெய்ன்களை வைப்பதற்கான தெளிவான நடவடிக்கையை எடுத்தது, ஆனால் பல போட்டியாளர்கள் இப்போது அதன் தரையை விரும்புவதால், அடுத்து என்ன செய்வது? ஒவ்வொருவரும் அதன் பேட்ச் எடுக்க விரும்பும் போது, ​​ஸ்மார்ட் ஆனது எவ்வாறு இயக்கத்தின் முன்னோடியாக இருக்க திட்டமிட்டுள்ளது என்பதையும், போக்குவரத்தின் எதிர்காலம் என்ன என்று அது கருதுகிறது என்பதையும் அறிய, பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் ஸ்மார்ட் நிறுவனத்தின் CEO ஆனெட் விங்க்லரிடம் பேசினேன்.

மின்சார இயக்கி மட்டுமே

ஸ்மார்ட் விஷன் ஈக்யூ கான்செப்ட் கார் தயாரிப்பாளரின் பார்வையின் அடுத்த படியைக் குறிக்கிறது, ஆனால் அதற்கு முன், ஸ்மார்ட் இப்போது என்ன அறிவித்தது என்பதைப் பார்ப்பது மதிப்பு. "வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் 2020 ஆம் ஆண்டு முதல் எலெக்ட்ரிக் டிரைவில் ஸ்மார்ட்டை வழங்க திட்டமிட்டுள்ளோம்" என்று Smart's CEO Annette Winkler என்னிடம் கூறுகிறார். "ஸ்மார்ட் என்பது முற்றிலும் மின்சார இயக்கி பிராண்டாக மாற்றப்படும் முதல் எரிப்பு பிராண்டாகும். அதற்கான உந்துதல் மிகவும் தெளிவானது என்று நான் நினைக்கிறேன்.

"ஸ்மார்ட் எப்போதுமே ஆரம்பத்திலிருந்தே மின்சாரம் என்று கருதப்பட்டது, இப்போது அந்த பார்வையை உணரும் நேரம் வந்துவிட்டது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம், ஏனென்றால் இப்போது எல்லோரும் மின்சார இயக்கத்திற்குத் திறந்திருக்கிறார்கள்," என்று விங்க்லர் விளக்குகிறார். "மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நீங்கள் பேசியதை ஒப்பிடும்போது, ​​எலக்ட்ரிக் பிளாட்ஃபார்ம் கார்கள் மீது சிந்தனை மற்றும் ஆர்வம் மற்றும் கவனத்தில் மொத்த மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. ஸ்மார்ட்டை விட அதைச் சிறப்பாகச் செய்யக்கூடிய பிராண்ட் எதுவும் இல்லை.

இது மற்றொரு கடுமையான முடிவாகத் தோன்றினாலும், EV க்கு நகர்த்துவது பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களை விட ஸ்மார்ட் நிறுவனத்திற்கு மட்டுமே அதிக அர்த்தத்தைத் தருகிறது. விங்க்லரின் கூற்றுப்படி, பெரும்பாலான ஸ்மார்ட் டிரைவர்கள் நகரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவர்கள் மற்றும் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 35 முதல் 40 கிலோமீட்டர்கள் வரை பயணம் செய்கிறார்கள் - தற்போதைய EV தொழில்நுட்பத்தின் வரம்பு வரம்புகளுக்குக் கீழே.

கலப்பினங்கள் இல்லை

தொடர்புடைய Smart Electric Drive Fortwo and Forfour (2017) மதிப்பாய்வைப் பார்க்கவும்: Smart's all-electric city slickers உடன் கைகோர்த்து, சிறந்த மின்சார கார்கள் 2018 UK: UK இல் விற்பனைக்கு வரும் சிறந்த EVகள் Porsche Mission E: Fast charging points நிறுவப்பட்டது ஐரோப்பா முழுவதும் மின்சார விளையாட்டு கார்

சுவாரஸ்யமாக, Smart இன் EV களுக்கு மாறுவது அதன் Mercedes உடன்பிறந்ததைப் போல படிப்படியாக இருக்காது. அதே நிகழ்ச்சியில், மெர்சிடிஸ் ப்ராஜெக்ட் ஒன், ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்திற்கான காதல் கடிதத்தை வெளியிட்டது, ஆனால் விங்க்லர் என்னிடம் ஸ்மார்ட் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த மாட்டார் என்று கூறுகிறார் - மேலும் அதற்கு சில வலுவான காரணங்கள் உள்ளன.

"கலப்பினங்கள் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்காது," என்று அவர் கூறுகிறார். "முதலில், இது ஒரு பேக்கேஜிங் பிரச்சனை, பின்னர் இது ஒரு செலவு பிரச்சினை." மேலும், தற்போதுள்ள வாடிக்கையாளர்களின் பயன்பாடு மற்றும் அவர்கள் சார்ந்திருக்கும் இடங்கள் ஆகியவை ஹைப்ரிட் காரில் இருந்து நீங்கள் பெறும் வரம்பை நீட்டிக்கும் திறன் முக்கியமல்ல என்று நான் கூறினேன்.

புத்திசாலிக்கான எதிர்காலம்

எனவே, தற்போதைய கார்களில் எலக்ட்ரிக் பவர் ட்ரெய்ன்களை விடாமல், ஸ்மார்ட் சிட்டி கார் என்ற நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள வேறு என்ன செய்ய முடியும்? ஸ்மார்ட்டின் CEO விடம் நான் கேட்கும் கேள்வி இதுதான், அதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அவர் என்னை Smart's Vision EQ கான்செப்டிற்குச் சுட்டிக்காட்டுகிறார்.

ப்ராஜெக்ட் ஒன் ஹைப்பர் காரின் பின்னால் ஒரு ஸ்டாண்டில் அமர்ந்து, விஷன் ஈக்யூ கான்செப்ட் தற்போதுள்ள ஸ்மார்ட் கார்களைப் போலவே தோற்றமளிக்கலாம், ஆனால் பிராண்டின் தற்போதைய மாடல்களில் இல்லாத பல முக்கிய அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. வெள்ளை, பளபளப்பான மற்றும் ஒளிஊடுருவக்கூடிய பாகங்களில், கருத்து WALL-E இல் இருந்து ஏதோவொன்றைப் போல் தெரிகிறது, ஆனால் இது அனைத்து எதிர்கால கார்களுக்கும் தேவைப்படும் என்று நினைக்கும் தொழில்நுட்பத்தின் குறிப்பிடத்தக்க காட்சிப் பொருளாகும்.

அந்த யோசனைகளை CASE என்பதன் சுருக்கமாகச் சுருக்கலாம்: C ஸ்டாண்டிங் ஃபார் கனெக்ட், ஏ ஃபார் ஆட்டோனமஸ், எஸ் ஃபார் ஷேர்ட் அண்ட் சர்வீஸ், மற்றும் ஈ ஃபார் எலக்ட்ரிக்.

"நகரங்களில் வாழ்க்கைத் தரம் மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றை நிரூபிக்க புதிய தொழில்நுட்பங்கள் சாத்தியமாகும் என்று நாங்கள் நினைக்கும் எல்லாவற்றின் கலவையும் இதுவாகும்" என்று Smart's CEO என்னிடம் கூறுகிறார். "இது நிலை 5 தன்னாட்சி [திறன்கள்] கொண்ட ஒரு கார், முற்றிலும் பகிர்தலில் கவனம் செலுத்துகிறது. அதாவது ஒன்று முதல் இரண்டு பயணிகள், சிறிய தனிப்பயனாக்கம், தகவல் தொடர்புகள், கேஜெட்டுகள் - மற்றும் ஒரு சேவை வழங்குநர், எனவே இது ஒரு பட்லர் போன்றது.

"பெடல்கள் இல்லை, ஸ்டீயரிங் இல்லை - இது உண்மையில் ஒரு வாழ்க்கை அறை. இது தன்னாட்சி மற்றும் மின்சார கார்களைப் பற்றிய ஒரு விஷயம் - இது அதிக இடத்தை வழங்குவதையும் அதிக வீட்டு வசதியையும் வழங்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

இருப்பினும், கான்செப்ட்டின் 24 இன் டாஷ்போர்டு திரை, ஈமோஜி-டிஸ்ப்ளே செய்யும் கிரில் மற்றும் பின்னோக்கி-கத்தரிக்கோல் கதவுகள் ஆகியவை உற்பத்திக்கு வராது என்பது தெளிவாகிறது. அதற்கு பதிலாக, விங்க்லர் ஸ்மார்ட் தற்போது சிந்திக்கும் கருப்பொருள்களை காட்சிப்படுத்துவதற்கான ஒரு தளமாக பார்க்கிறார். "இது ஒரு தீவிரமான, சமரசமற்ற ஷோகார், நகர்ப்புற போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்காக டிஜிட்டல் மயமாக்கல் பற்றிய எங்கள் யோசனைகளை நாங்கள் முன்வைக்கிறோம்," என்று அவர் விளக்குகிறார்.

மற்ற எல்லா உற்பத்தியாளர்களைப் போலவே, கார்களின் எதிர்காலம் தொழில்நுட்பத்தைச் சுற்றியே சுழலும் என்று ஸ்மார்ட் நம்புகிறது - ஆனால் அதைச் செய்வதற்கு இது சிறந்த இடத்தில் இருப்பதாக ஸ்மார்ட் நினைக்கிறது, நான் உண்மையில் ஒப்புக்கொள்கிறேன். ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் அழகான கான்செப்ட் கார்களை உருவாக்க முடியும், ஆனால் நகர-கார் சந்தையைப் பற்றிய ஸ்மார்ட் இன் நேரடி அறிவு அதன் R&D துறையின் யோசனைகள் எங்கள் சாலைகளில் முடிவடைய அதிக வாய்ப்பு உள்ளது.