Mercedes E-Class (2017) விமர்சனம்: UK சாலைகளில் நாங்கள் இன்னும் மிகவும் மேம்பட்ட பென்ஸை ஓட்டுகிறோம்

22 இல் படம் 1

மதிப்பாய்வு செய்யும் போது £48525 விலை

கடந்த சில ஆண்டுகளாக, எஸ் கிளாஸ் நீங்கள் வாங்கக்கூடிய அதிநவீன, தொழில்நுட்பத்தில் மேம்பட்ட சலூன் மெர்சிடிஸ் ஆகும். ஆனால் 2017 இல், அந்த மரியாதை மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸ்க்கு விழுகிறது. வாகன தொழில்நுட்பம் விரைவான விகிதத்தில் வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் கார் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் பாரம்பரிய ஃபிளாக்ஷிப் கார்களுக்கு சமீபத்திய கார் தொழில்நுட்பத்தை சேமிக்க முடியாது. மாறாக, அவர்கள் தங்களால் இயன்ற விரைவில் புதிய கண்டுபிடிப்புகளை வரிசைப்படுத்துகிறார்கள், அதாவது BMW 5 சீரிஸ் மற்றும் மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸ் போன்ற நடுத்தர வரம்பில் பொதுவாகக் கருதப்படும் மாடல்கள் இப்போது சாலையில் மிகவும் மேம்பட்ட வாகனங்களைக் குறிக்கின்றன.

ஆனால் 2017 மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸ் எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது, மேலும் முக்கியமாக, இது புதிய BMW 5 சீரிஸுக்குப் பொருந்துமா? இதைத் தெரிந்துகொள்ள 2017 மெர்சிடீஸின் E220d AMG காரை UK சாலைகளில் ஓட்டினேன்.

[கேலரி:3]

Mercedes E-Class (2017) விமர்சனம்: வடிவமைப்பு

தொடர்புடைய புதிய BMW 5 தொடர் (2017) மதிப்பாய்வைப் பார்க்கவும்: மிகவும் இணைக்கப்பட்ட BMW இன்னும் புதிய Audi Q5 (2017) மதிப்பாய்வு: தொழில்நுட்பத்தில் பெரியதாக இருக்கும் ஒரு சிறிய SUV Mercedes S-Class (2016) மதிப்பாய்வு: 2017 புதுப்பிப்பு வர முடியாது விரைவில் போதும்

நீங்கள் கடந்த மின் வகுப்பின் ரசிகராக இருந்திருந்தால், புதியதையும் நீங்கள் விரும்புவீர்கள், ஏனென்றால் வெளியில், குறைந்த பட்சம், அவ்வளவு மாறவில்லை. E-கிளாஸ் ஒரு நல்ல தோற்றமுடைய கார் மற்றும் தற்போது சாலையில் சில தைரியமான, கூர்மையான வடிவமைப்புகள் இருந்தாலும், மெர்சிடிஸ் அதன் சொந்தமாக உள்ளது. நான் ஓட்டிய காரின் நிறம் உதவியிருக்கலாம்: E200d AMG Mercedes ஆனது பணக்கார, அற்புதமான டிசைனோ பதுமராகம் சிவப்பு நிறத்தில் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் குரோம் சிறப்பம்சங்கள் மற்றும் AMG பாடிகிட் ஆகியவற்றுடன் இணைந்தால், இது நிச்சயமாக ஒரு சொகுசு கார் போல் தெரிகிறது.

தற்போதைய வரம்பில் உள்ள பெரும்பாலான மெர்சிடிஸ்களைப் போலவே, இ-கிளாஸ் ஒரு பெரிய கிரில் மற்றும் பானெட்டைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் காரின் பக்கங்களிலும் ஸ்வூப்பிங் லைன்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. பின்புறத்தில், ஈ-கிளாஸ் ஒரு வட்டமான பூட் மற்றும் நேர்த்தியான விளக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, இது கவர்ச்சிகரமான ஆனால் குறைவான தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

[கேலரி:4]

Mercedes E-Class (2017) விமர்சனம்: உள்துறை

புதிய E-கிளாஸின் உட்புறம் அதன் வெளிப்புறத்தை விட மிகவும் தீவிரமானது மற்றும் போட்டியாளரான BMW மற்றும் Audi சலூன்களிலிருந்து தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்ளும் ஒரு புதுமையான வடிவமைப்பு அணுகுமுறையை எடுக்கிறது. நீங்கள் காரில் ஏறியவுடன், நீங்கள் முதலில் கவனிக்க வேண்டியது ஓட்டுநர் பக்கத்திலிருந்து காரின் மையப்பகுதி வரை நீண்டிருக்கும் ஒரு பெரிய திரை. நெருக்கமாகப் பாருங்கள், டேப்லெட் போன்ற சேஸில் இரண்டு, 12.3in ஹை டெபினிஷன் டிஸ்ப்ளேக்கள் இருப்பதைக் காணலாம். இது காரின் டேஷ்போர்டில் ஆழமாக பதியப்படவில்லை. அதற்குப் பதிலாக, மெர்சிடிஸ் ஒரு பெரிய அகலத்திரை டேப்லெட்டைப் போல முன்னால் வட்டமிடும்படி செய்துள்ளது.

அதன் பிரமாண்ட திரையைத் தவிர, மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸ் உட்புறம் பாரம்பரிய உணர்வைக் கொண்டுள்ளது, £49,000 விலையுள்ள காரில் நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் உயர் நிலை பொருத்தம் மற்றும் பூச்சு உள்ளது. காரின் ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்காக சென்டர் கன்சோலில் ஃபிசிக்கல் ஸ்விட்சுகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் காரின் பெரும்பாலான செயல்பாடுகள் ஹைப்ரிட் டச்பேட் மற்றும் டயல் கன்ட்ரோல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, அதை நான் பின்னர் பெறுவேன்.

மொத்தத்தில், E-கிளாஸின் உட்புறம் நீங்கள் இந்தத் துறையில் காணக்கூடிய மிகவும் வசதியான ஒன்றாகும், மேலும் இது BMW 5 சீரிஸைப் போல ஓட்டுனரை மையமாகக் கொண்டதாக இல்லாவிட்டாலும், அது உங்களைத் திறம்படச் செய்கிறது. மேலும், 5 சீரிஸைப் போலவே, மெர்சிடிஸின் சுற்றுப்புற உட்புற விளக்குகள் 64 வெவ்வேறு வண்ணங்களில் ஒன்றாக அமைக்கப்படலாம்: இந்த முறை நான் ஒரு மனநிலை சிவப்பு நிறத்திற்கு சென்றேன்.

Mercedes E-Class (2017) விமர்சனம்: இன்ஃபோடெயின்மென்ட்

BMW 5 சீரிஸில் நான் பயன்படுத்திய பெரிய திரைகளில் ஒன்று இருக்கலாம், ஆனால் Mercedes இந்த பகுதியில் அதை முழுமையாக தாக்கியுள்ளது. இது ஒரு திரையில் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளப்பட்டாலும், ஈ-கிளாஸ் உண்மையில் இரண்டு திரைகளை ஒன்றாக இணைக்கிறது, மேலும் இடது கை திரையை நீங்கள் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் பக்கத்திற்குப் பயன்படுத்துவீர்கள். டெஸ்லா மாடல் எஸ் தவிர - நான் காரில் பயன்படுத்திய மிகப் பெரிய திரை இதுவாகும், மேலும் இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு கூர்மையானது. வரைபடங்களைக் காட்டினாலும் அல்லது உரையைக் காட்டினாலும், என்னால் எந்த பிக்சல் கட்டமைப்பையும் உருவாக்க முடியவில்லை.[கேலரி:9]

ஐபோனை இணைப்பது நீங்கள் நினைப்பதை விட மிகவும் சுருங்கிய செயலாகும், மேலும் காரின் லைட்டிங் திட்டத்தை மாற்றுவது போன்ற பிற அம்சங்கள் மெனுக்களின் பக்கங்களிலும் பக்கங்களிலும் புதைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை நீங்கள் ஒருமுறை அல்லது இரண்டு முறை செய்யக்கூடிய விஷயங்கள் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம், எனவே அவை பெரிய சிரமத்தை ஏற்படுத்தாது.

நீங்கள் விரும்பும் அமைப்புகள் அல்லது பக்கத்தை நீங்கள் கண்டறிந்ததும், E-வகுப்பின் திரை அதன் சொந்தமாக வரும், ஆனால் அது சற்று தேதியிட்ட மெனு அமைப்பால் நிச்சயமாக கைவிடப்படும்.

Mercedes E-Class (2017) விமர்சனம்: செயல்திறன்

எப்போதாவது பயன்படுத்துவதற்கு தந்திரமான இடைமுகம் இருந்தபோதிலும், மெர்சிடிஸ் இன்-கார் அமைப்பு பொதுவாக மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியது. எடுத்துக்காட்டாக, வரைபடங்களை பெரிதாக்குதல் மற்றும் வெளியே எடுப்பது இடைநிறுத்தம் இல்லாமல் நடைபெறுகிறது மற்றும் அனிமேஷன் சுத்தமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும். இது ஒரு சாதாரண திரையில் நன்றாக இருக்கும், ஆனால் மின் வகுப்பில் அதிக அடர்த்தி கொண்ட திரையில், இது குறிப்பாக சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது.

மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸ் தொடுதிரையைப் பயன்படுத்தவில்லை, அது சிறந்த மெனு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் வந்திருந்தால் அது எனக்கு நல்லது. இருப்பினும், மெர்சிடிஸ் மெனுக்கள் சற்றே புத்திசாலித்தனமாகவும், சில சமயங்களில் எதிர்மறையாகவும் இருப்பதைக் கண்டேன்.

[கேலரி:12]

மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸ் உடல் கட்டுப்பாடுகளுக்கு வரும்போது அவ்வளவு சிறப்பாகச் செயல்படவில்லை; இன்னும் குறிப்பாக, மெர்சிடிஸ் அதன் தற்போதைய மாடல் வரிசை முழுவதும் பயன்படுத்தும் கலப்பின, டயல் மற்றும் டச்பேட் அமைப்பு.

அடிப்படையில் E-வகுப்பு உங்களுக்கு இரண்டு செயல்பாட்டு முறைகளை வழங்குகிறது: நீங்கள் டயல் மற்றும் பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது அதே செயல்பாட்டு பொத்தான்களுடன் டச்பேட் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த இரண்டு அமைப்புகளும் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக திறம்பட அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இது கூடுதல் தேர்வை வழங்கினாலும், ஒட்டுமொத்த அனுபவம் ஆடி ரேஞ்ச் அல்லது BMW 5 சீரிஸ் போன்ற அதிக கவனம் செலுத்தும் அமைப்பைப் போல சிறப்பாக இல்லை.

காரின் ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள கட்டுப்பாடுகளும் சிறப்பாக இல்லை. பெரும்பாலான வழிசெலுத்தல் கொள்ளளவு பொத்தான்கள் மூலம் செய்யப்படுகிறது, மேலும் கருத்துக்கு வழியில் எதையும் வழங்காது. உங்கள் உள்ளீடுகள் வேலை செய்திருந்தால் வேலை செய்ய முயற்சிக்கும் திரைகளை நீங்கள் அடிக்கடி பார்த்துக் கொண்டிருப்பீர்கள் என்று அர்த்தம்.

இது ஒரு அவமானம், ஏனென்றால் ஸ்டீயரிங் வழியாக நீங்கள் அணுகக்கூடிய செயல்பாடுகளின் வரம்பு மற்றும் அதன் பின்னால் உள்ள டிஜிட்டல் கோடு ஆகியவை மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியவை. அந்த ஸ்வைப் பொத்தான்கள் மற்றும் பல மெனுக்களைப் பயன்படுத்தி, காரின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும், வழிசெலுத்தல் முதல் இசை மற்றும் கார் அமைப்புகள் வரை கட்டுப்படுத்த E-கிளாஸ் உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் இது டிஜிட்டல் கோடுகளை பெரிய அளவில் உள்ளமைக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

[கேலரி:15]

உண்மையில், டாஷ்போர்டின் அனைத்து அம்சங்களையும் மாற்றுவதற்கு E-கிளாஸ் உங்களை அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் விளையாட்டு, கிளாசிக் அல்லது முற்போக்கான டெம்ப்ளேட்களைத் தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் நீங்கள் திரையில் உள்ளதைச் சரியாக மாற்றலாம். எனவே வரைபடத்திற்கான ரெவ் டயலை மாற்ற விரும்பினால், அதைச் செய்வது மிகவும் எளிதானது. நீங்கள் விளையாட்டாக உணர்ந்தால், பேட்டரி சார்ஜ், ஆயில் டெம்ப்ஸ் மற்றும் பயன்படுத்திய kW போன்ற கூடுதல் எஞ்சின் தரவை சென்டர் கன்சோல் காண்பிக்கலாம். மற்ற மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸைப் போலவே, இந்த திரைகளின் வடிவமைப்பு மென்மையாகவும் மெருகூட்டப்பட்டதாகவும் உள்ளது.

சாட்னாவைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் எளிமையானது மற்றும் டயல் அல்லது தந்திரமான டச்பேடைப் பயன்படுத்தி முகவரியை உள்ளீடு செய்த பிறகு, E-கிளாஸ் ஒரு வழியைக் கணக்கிட அதிக நேரம் எடுக்காது. மெர்சிடிஸ் சாட் நாவ் அமைப்பு அதன் பெரிய திரையில் இருந்து குறிப்பாகப் பலனடைகிறது, மேலும் இது காட்டுகிறது. முப்பரிமாண அடையாளங்கள், எனவே நீங்கள் இருக்கும் இடத்தை எளிதாகப் பெறலாம்.

Mercedes E-Class I ஓட்டிய ஹெட்ஸ்-அப் டிஸ்ப்ளே (HUD) உடன் வரவில்லை, இருப்பினும் நீங்கள் ஒன்றைக் குறிப்பிடலாம். HUDகள் நவீன கார்களில் நீங்கள் காணக்கூடிய மிகவும் பயனுள்ள அம்சங்களில் ஒன்றாகும், எனவே இது நிலையான சாதனம் அல்ல என்பது ஏமாற்றத்தை அளிக்கிறது.

[கேலரி:2]

Mercedes E-Class (2017) மதிப்பாய்வு: இணைப்பு மற்றும் பயன்பாடுகள்

E-Class நீங்கள் இப்போது வாங்கக்கூடிய மிகவும் இணைக்கப்பட்ட Mercedes ஆகும், மேலும் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto இரண்டையும் கொண்டுள்ளது, அத்துடன் அதன் மொபைல் ஃபோனுக்கு ஏற்ற Mercedes me அமைப்பும் உள்ளது. ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகிய இரண்டும் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போலவே கையாளுகின்றன (இங்கே தொடுதிரை இல்லாதது கொஞ்சம் எரிச்சலூட்டுவதாக இருந்தாலும்), ஆனால் காரின் இணைக்கப்பட்ட சலுகையில் மிகவும் புதுமையான பகுதியைக் குறிப்பிடுவது மெர்சிடிஸ் மீ தான்.

நாங்கள் இதற்கு முன் இணையான பயன்பாடுகளைப் பார்த்திருக்கிறோம், ஆனால் மெர்சிடிஸ் மீ இன்னும் ஒன்று செல்கிறது. உங்கள் காரைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பினாலும், கேபினை ப்ரீஹீட் செய்ய விரும்பினாலும், கதவுகளை ரிமோட் மூலம் பூட்ட விரும்பினாலும், பிரேக் திரவம் அல்லது டயர் பிரஷர் போன்ற விஷயங்களின் நிலையைச் சரிபார்க்க விரும்பினாலும், இந்தப் பயன்பாட்டில் நீங்கள் அனைத்தையும் செய்யலாம். மேலும், தொலைதூர அரை தன்னாட்சி செயல்பாடுகளைச் செய்ய இந்த பயன்பாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் நான் அதைப் பற்றி பின்னர் பெறுவேன்.

இணைப்பைப் பொறுத்தவரை, ஈ-கிளாஸ் புளூடூத் மட்டுமின்றி, எலக்ட்ரானிக் சாதனங்களுக்கான வைஃபை ஹாட்ஸ்பாட்டுடனும் வருகிறது, இது உங்கள் ஃபோனில் வரவேற்பு இல்லாதபோது அல்லது பயணிகளிடம் வைஃபை மட்டும் டேப்லெட்டுகள் இருந்தால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

Mercedes E-Class (2017) விமர்சனம்: ஆடியோ

நான் ஓட்டிய காரில் உயர்தர பர்மெஸ்டர் ஆடியோ சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் இது காரின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய கூறுகளில் ஒன்றாகும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. அமைதியான பின்னணி இசை முதல் கனமான ராக் வரை அதிகபட்ச ஒலியில் இசைக்கப்பட்டது, 13-ஸ்பீக்கர், ஒன்பது-சேனல் அமைப்பு ஒலிக்காட்சி முழுவதும் தெளிவான ஒலியை வழங்கியது. அதிக பேஸ்-ஹெவி இசையுடன் கூட, மெர்சிடிஸ் ஒரு இறுக்கமான, ஒழுக்கமான லோயர் எண்ட் மற்றும் மிட்-ரேஞ்சை வழங்க முடிந்தது. பிரீமியம் ப்ளஸ் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக £3,895 செலவாகும் என்றாலும், நீங்கள் அதைப் பெற முடிந்தால் அதைப் பெறுவது மதிப்பு.

[கேலரி:13]