21 இல் படம் 1
கடந்த தசாப்தத்தில், கார் தொழில்நுட்பம் அபத்தமான வேகத்தில் நகரத் தொடங்கியது - மேலும் நாங்கள் மெர்சிடிஸ் எஸ்-கிளாஸை ஓட்டியபோது அது தெளிவாகத் தெரிந்தது. அதன் தொழில்நுட்பம் நன்றாக இருப்பதாகக் கண்டறிந்தோம், ஆனால் ஓரளவு தேதியிட்டது: இது தன்னியக்க ஓட்டுநர் நாங்கள் பார்த்ததில் மிகவும் மேம்பட்டது அல்ல - அதன் உயர்நிலை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கூட அதன் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது கொஞ்சம் கந்தலாகத் தெரிந்தது. மேலும் 2016 ஆம் ஆண்டில், மெர்சிடிஸ் எஸ்-கிளாஸ் உண்மையில் மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸை விட குறைவான மேம்பட்டதாக இருந்தது.
அதனால்தான், சில வாரங்களுக்கு முன்பு, மெர்சிடிஸ் மிகவும் திருத்தப்பட்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட எஸ்-கிளாஸை அறிவித்தது, இது நாங்கள் எதிர்பார்க்கும் தொழில்நுட்ப ஹெவிவெயிட் ஆகும். வெளிப்புறத்தில் வேறுபாடுகள் குறைவாகவே உள்ளன, ஆனால் புதிய S-கிளாஸ் உள்ளே சிறிய E-கிளாஸிலிருந்து நிறைய ஸ்டைலிங் குறிப்புகளைப் பெறுகிறது. அதாவது 2017 எஸ்-கிளாஸ் இப்போது இன்ஃபோடெயின்மென்ட் ஸ்கிரீனைக் கொண்டுள்ளது, ஸ்டீயரிங் மற்றும் டேஷ் ஆகிய இரண்டிலும் நீண்டுள்ளது - ஆனால் மாற்றங்கள் அங்கு நிற்கவில்லை.
முக்கிய மேம்பாடுகள் தன்னியக்க ஓட்டுதலுடன் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் இப்போது எஸ்-கிளாஸை இயக்கி இல்லாத தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் ஈ-கிளாஸை விட சற்று முன்னால் வைக்க வேண்டும். ஒரு புதிய ஆக்டிவ் டிஸ்டன்ஸ் ஃபங்ஷன் தன்னாட்சி முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங்கை வழங்குகிறது, மேலும் புதுப்பிக்கப்பட்ட டிஸ்ட்ரோனிக் க்ரூஸ் சிஸ்டம் ஈ-கிளாஸ் போன்ற தன்னாட்சி தொழில்நுட்பத்தை வழங்க வேண்டும்.
நாங்கள் இன்னும் 2017 காரை ஓட்டவில்லை, ஆனால் முதலில் அந்த அம்சங்களைச் சரிபார்ப்போம். இதற்கிடையில், முந்தைய 2016 எஸ்-கிளாஸ் பற்றிய எங்கள் மதிப்பாய்வை நீங்கள் கீழே படிக்கலாம்.
Mercedes-Benz S-Class விமர்சனம்
1950 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து, Mercedes-Benz S-கிளாஸ் மிகவும் அதிநவீன, அதிநவீன கார்களில் ஒன்றாக இருந்து வருகிறது. ஒவ்வொரு S-கிளாஸும் Mercedes-Benz க்கு ஒரு தடத்தை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியது, இறுதியில் நிறுவனத்தின் "அன்றாட கார்கள்" வரை வடிகட்டப்படும் தொழில்நுட்பங்களைக் காட்டுகிறது. S-கிளாஸின் வரலாறு பல முதன்மைகளுடன் நிரம்பியிருப்பதற்கான காரணங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்: Mercedes-Benz ஃபிளாக்ஷிப் ஏபிஎஸ் மற்றும் சீட்பெல்ட் ப்ரீ-டென்ஷனர்களைப் பெற்ற முதல் கார்களில் ஒன்றாகும், மேலும் எஸ்-கிளாஸ் தான் முதல் ஐரோப்பிய வாகனமாகும். காற்றுப்பைகளுடன் வரவும்.
2016 ஆம் ஆண்டில், நாங்கள் நிறைய தொழில்நுட்பங்களை ஒரு பொருட்டாக எடுத்துக்கொள்கிறோம். ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு காரிலும் ஏர்பேக் உள்ளது, மேலும் சாட்-நாவ், தன்னாட்சி பார்க்கிங் மற்றும் கேமராக்கள் போன்ற விஷயங்கள் மிகவும் மலிவு விலையில் கார்களில் மிகவும் பொதுவானதாகி வருகிறது. எனவே, போட்டிக்கு முன்னால் இருக்க சமீபத்திய Mercedes-Benz S-Class என்ன செய்கிறது? என்பதை அறிய இந்த Mercedes-Benz S-Class மதிப்பாய்வை (2016) படிக்கவும்.
Mercedes-Benz S-Class விமர்சனம்: பொதுவான இணைப்பு
தொடர்புடைய டெஸ்லா மாடல் எஸ் (2017) மதிப்பாய்வைப் பார்க்கவும்: எலோன் மஸ்க்கின் மிகவும் பிரபலமான மின்சார கார் நிசான் லீஃப் மதிப்பாய்வு (2016): இங்கிலாந்தின் மிகவும் பிரபலமான மின்சார கார், இயக்கப்படும் VW கோல்ஃப் GTE விமர்சனம் (2015): Volkswagen's hybrid hatchback puts in a big tech performance
இணைப்பிற்கு வரும்போது, S-கிளாஸ் உங்களுக்கு அபத்தமான எண்ணிக்கையிலான விருப்பங்களை வழங்குகிறது, உண்மையில் மிகவும் அபத்தமானது, அவற்றை முன் மற்றும் பின்புறமாகப் பிரிப்பது சிறந்தது. முன்பக்கத்தில், ஃபோன்கள் மற்றும் மெமரி ஸ்டிக்குகளுக்கான இரண்டு USB போர்ட்களை எளிதாக அணுக மெர்சிடிஸ் வழங்குகிறது, மேலும் இது ஒரு SD கார்டு ஸ்லாட்டையும் கொண்டுள்ளது. இதுவரை, மிகவும் சாதாரணமானது. ஆனால் அதற்கு மேல், S-கிளாஸ் வீடியோவிற்கான கூட்டு/மைக்ரோகாம்போசிட் இணைப்பையும் சேர்க்கிறது, மேலும் விருப்பமான £260, பழைய பள்ளி சிக்ஸ்-சிடி சேஞ்சரையும் உள்ளடக்கியது.
[கேலரி:3]
நாங்கள் சோதித்த S-கிளாஸ் நிறுவனத்தின் 10GB மியூசிக் ரெஜிஸ்டருடன் வந்தது, இது காரின் சொந்த MP3 பிளேயராக திறம்பட செயல்படுகிறது. ஒரு சிடியை பாப் இன் செய்து, அதை மீண்டும் இயக்குவது மட்டுமின்றி, இறக்குமதி செய்து MP3 ஆக மாற்றி காரில் சேமித்து வைக்கவும். எல்லாம் மிகவும் அருமையாக இருக்கிறது, ஆனால் உயர்தர காருக்கு, இதை விட கொஞ்சம் கூடுதல் சேமிப்பிடத்தைப் பார்க்க விரும்புகிறேன். 64ஜிபி மைக்ரோ எஸ்டி கார்டுகளின் விலை பாப் £15 மற்றும் 1டிபி எஸ்எஸ்டிகளின் விலை £100க்கும் குறைவாக இருக்கும் உலகில், நிச்சயமாக மெர்சிடிஸ் பட்ஜெட்டில் 10ஜிபிக்கு மேல் இடம் கிடைத்திருக்கும்.
பின்னர் காரின் பின்புறம் உள்ளது. பின்பக்க பயணிகளுக்கு இரண்டு USB போர்ட்கள் மற்றும் மைக்ரோகாம்போசிட் கனெக்டருடன் சொந்த சிங்கிள் சிடி டிரைவ் உள்ளது, எனவே இரட்டை 10in, இருக்கை பொருத்தப்பட்ட டிஸ்ப்ளேக்களில் தங்களுடைய சொந்த உள்ளடக்கத்தைப் பார்ப்பது அவர்களுக்கு எளிதானது. ஆனால் பின்னர் அவற்றைப் பற்றி மேலும்.
மெர்சிடிஸ் அடிப்படைகளை உருவாக்குகிறது, எனவே நீங்கள் புளூடூத் மூலம் இசையை ஸ்ட்ரீம் செய்யலாம், மேலும் வேகமான இணைப்பதற்கு அருகிலுள்ள புலத் தொடர்பு (NFC) கூட உள்ளது. உங்களிடம் ஐபோன் இருந்தால் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இல்லை என்றாலும், இந்த நிலை காரில் NFC ஐப் பார்ப்பது நல்லது. புளூடூத் திறனுடன், S-கிளாஸ் உங்களுக்கு இன்னும் கூடுதலான வயர்லெஸ் விருப்பங்களை வழங்க Wi-Fi ஹாட்ஸ்பாட்டை சேர்க்கிறது.
பயன்பாடுகள் என்று வரும்போது, மெர்சிடிஸ் சற்றே குறைவான ஈர்க்கக்கூடியது. எங்கள் அனுபவத்தில், உற்பத்தியாளர்கள் ஆப்பிள் கார்ப்ளே அல்லது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவை தங்கள் உயர்நிலை மாடல்களில் சேர்க்க மாட்டார்கள், எனவே அவை இங்கே தவிர்க்கப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை, ஆனால் S-கிளாஸ் Spotify மற்றும் TuneIn ஒருங்கிணைப்பையும் விட்டுவிடுகிறது.
[கேலரி:19]
உண்மையில், எஸ்-கிளாஸ் அதன் சொந்த ஆப்ஸ் தேர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அவை சில வித்தியாசமான வடிவமைப்பு முடிவுகளால் தடைபட்டுள்ளன. Facebook பயன்பாடு ஒரு உதாரணம்: நீண்ட மற்றும் அடிக்கடி வலிமிகுந்த உள்நுழைவு செயல்முறைக்குப் பிறகு, உங்கள் தொலைபேசி அல்லது மடிக்கணினியில் நீங்கள் பார்ப்பதில் இருந்து நீங்கள் எதிர்கொள்வது வெகு தொலைவில் உள்ளது. இது மெர்சிடிஸ் UI உடன் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இதன் பொருள் அம்சங்கள் அடிப்படை மற்றும் வழிசெலுத்தல் குழப்பமானதாக உணர்கிறது.
மெர்சிடிஸ் மோசமான பயன்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் ஸ்பாட்ஃபை போன்ற முக்கிய பயன்பாடுகள் இல்லாததால், டெஸ்லா மாடல் எஸ் போன்ற போட்டியாளர்களை விட பல படிகள் பின்தங்கியதாக உணர்கிறது.
தீர்ப்பு: 4.5/5
Mercedes-Benz S-Class விமர்சனம்: வழிசெலுத்தல்
செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலுக்கு வரும்போது எஸ்-கிளாஸ் கட்டணம் சிறப்பாக உள்ளது. Mercedes இன் COMAND அமைப்பு பல சோதனைச் சாவடிகளைக் கொண்ட வழிகளைத் திட்டமிடுவதை எளிதாக்கியது, மேலும் எங்கள் சோதனைகளில் ஆர்வமுள்ள தேடலும் சிறப்பாகச் செயல்பட்டது. ஒரே கேட்ச்? நான் காரை சோதனை செய்த இடம் - நார்த் வெல்ட் ஏர்ஃபீல்ட் - காரின் வரைபட தரவுத்தளத்தில் இல்லை.
அந்த இடையூறு இருந்தபோதிலும், S-கிளாஸின் சட்னாவ் சாலையில் விதிவிலக்காக செயல்பட்டது, மேலும் சிறிய சாலைப் பெயர்களையும் திரையில் வழங்கியது. தெளிவான, உடனடி காட்சி வழிமுறைகள் இல்லாமல் இந்த அளவிலான விவரங்கள் பயனற்றதாக இருக்கும், ஆனால் மெர்சிடிஸ் இங்கேயும் சிறந்து விளங்கியது.
காரின் 12.3in மையத் திரையில் S-கிளாஸ் டயல்களுக்கு இடையில், அதன் சமமான பெரிய டாஷ்போர்டு திரையிலும், காரின் ஹெட்ஸ்-அப் டிஸ்ப்ளே (HUD) வழியாகவும் தெளிவான டர்ன்-பை-டர்ன் வழிமுறைகள் வழங்கப்பட்டன. மற்றும் அந்த HUD பற்றி. இது உங்கள் வேகத்துடன் ஒரு சுருக்கமான, பயனுள்ள வழிசெலுத்தல் வழிமுறைகளைக் காட்டுகிறது, மேலும் அதன் இருப்பு என் கண்களை சாலையில் இருந்து எடுக்க வேண்டியதில்லை. ஒரே பிரச்சினை? இது £1,230 விருப்பமாகும், மேலும் ஆரம்ப விலை £70,000 க்கு வடக்கே இருக்கும் காரில், அது நிலையானதாக வர வேண்டும்.
எனது ஒரே புகார் சில திரையில் உள்ள கிராபிக்ஸ் படிக்கக்கூடியதாக இருக்கும். டெஸ்லா மாடல் S இல் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்ற, சற்று தெளிவான எழுத்துருவை நான் விரும்புகிறேன். சில சமயங்களில், S-கிளாஸ் ஸ்பின்ட்லி எழுத்துரு படிக்க எளிதாக இருக்காது.
தீர்ப்பு: 4/5
Mercedes-Benz S-Class விமர்சனம்: ஆடியோ தரம்
எஸ்-கிளாஸ் இணைப்புச் செல்வத்துடன் வருகிறது, ஆனால் அதற்கு நியாயம் செய்ய ஒலி அமைப்பு உள்ளதா? குறுகிய பதில் ஆம், மற்றும் நீண்ட பதில் yeeees, ஏனென்றால் நான் சோதித்த மாடலில் நான் அனுபவித்த சிறந்த காரில் ஆடியோ சிஸ்டம் ஒன்று இருந்தது. £6,450 விருப்பமாக கிடைக்கிறது, S-கிளாஸில் உள்ள பெஸ்போக் பர்மெஸ்டர் அமைப்பு நாடகம் மற்றும் தூய ஒலியை சம அளவில் வழங்குகிறது.
சிஸ்டத்தின் பார்ட்டி தந்திரம் அதன் அசத்தலான மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ட்வீட்டர்கள். அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட அலுமினியம் அணிந்து, பர்மெஸ்டர் லோகோவுடன் சுவையாக பொறிக்கப்பட்டுள்ளது, நீங்கள் கணினியை இயக்கும் போதெல்லாம் இவை மெதுவாகவும் சீராகவும் நீட்டிக்கப்படுகின்றன, மேலும் நீங்கள் அதை அணைக்கும் போது அதே கருணையுடன் பின்வாங்குகின்றன.
இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, ஆனால் பெரிய திட்டத்தில் ஜன்னல் அலங்காரம் மட்டுமே. செயல்திறனின் இறைச்சியைப் பொறுத்தவரை, எஸ்-கிளாஸின் பர்மெஸ்டர் அமைப்பு அனைத்தும் பஞ்ச் மற்றும் பவர். இது ஸ்பெக்ட்ரமின் உயர் முனையை எளிதாகக் கையாளுகிறது, வளிமண்டலத்தின் பைகளுடன் மென்மையான குரல்களைக் கொடுக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்பெக்ட்ரமின் கீழ் முனையில் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் இடியுடன் கூடிய பாஸை உருவாக்குகிறது.
[கேலரி:1]
ஸ்வீப்பிங் ஆர்கெஸ்ட்ரா சிம்பொனிகள் முதல் டப்ஸ்டெப் மற்றும் DAB ரேடியோ வரை அனைத்தும் சமமான அதிகாரத்துடன் வழங்கப்படுகின்றன - இது காதுகளுக்கு மகிழ்ச்சியைத் தருகிறது, மேலும் S-கிளாஸ் ஒலி அமைப்பின் நிலையான பதிப்பை நான் ஒருபோதும் சோதிக்கவில்லை என்றாலும், நீங்கள் என்றால் அது நியாயமானது. ஒரு காருக்கு இவ்வளவு செலவு செய்கிறீர்கள், கூடுதல் மைல் சென்று மேம்படுத்துவதற்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவது நல்லது.
ஆனால் காத்திருங்கள், இன்னும் இருக்கிறது. எஸ்-கிளாஸ் என்பதால், ஆடியோ சிஸ்டம் ஸ்பீக்கர்களுக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது; மெர்சிடிஸ் பின்புறத்தில் பயணிப்பவர்களுக்காக இரண்டு ஜோடி மெர்சிடிஸ் பிராண்டட் கம்பியில்லா ஹெட்ஃபோன்களுடன் வருகிறது. போதுமான அளவு பாஸ் இருந்தாலும், வழங்கப்பட்ட ஹெட்ஃபோன்களில் மற்ற கணினியில் நான் அனுபவித்த சிறந்த விவரங்கள் இல்லை.
தீர்ப்பு: 5/5